众所周知，悉尼的交通费用是全球最高的。不过，新州政府似乎不这么想，他们已经决定从7月1日起，提升Opal卡的票价，最高的涨幅达到了54%!
提升Opal卡票价还不够，新州政府还决定增加9处收费公路，以后连M5 East和M4都将变成收费公路，司机们的过路费要翻倍.....
据《Daily Telegraph》报道，新州政府决定从7月1日起增加Opal卡票价，悉尼西区Mt Druitt的通勤者一年要多花1000多澳元的车费了。
IPART建议政府打破现行的一周8次付费乘车模式，即上班族每周有一天免费乘车，转向支持一周10次付费乘车模式。这样改的话，一周五天从Mt Druitt乘车到Blacktown上班的人的车费将增加高达54%，即每周需花费41.60澳元，而那些要到更远的Strathfield上班的人的车费每周将增加18.44澳元，达到57澳元。
州反对党领袖Luke Foley建议政府不要改，他说到，“现在这个时代我们应该让更多人选择公共交通，而Baird政府却在让火车更得更贵，这个决定并不明智，马路上的汽车会越来越多，因为人们肯定都不想在交通上多花好几百块钱。”
Londonderry Prue Car一位会员有一次曾表示生活成本已经很高了，住房压力也空前地高，公共交通票价再涨就不公平了。
Mt Druitt议员Edmond Atalla表示她最担心的是靠养老金生活的人，她说到，“从7月1日起这部分人的乘车费用就要从2.5澳元增加到9澳元了，上涨幅度很大，没有哪个地方会一下子涨这么多，但政府却觉得很恰当，这让人无法接受。”
来自Plumpton的Lynn Muir就是靠养老金生活的人，她每周要坐好几次火车，票价上涨对她影响很大。她说到，“票价上涨会给人们增加负担，很多人以后可能只好不出门了。我丈夫平时做很多志愿者工作，我也在Blacktown做志愿者，现在我们要多付很多钱才能到达目的地。”
火车坐不起了?开车的司机朋友们更头痛。
去年末的时候，新州政府宣布将新设9处公路收费站点，这也就意味着车主以后要交的过路费将是现在的2倍啦!
目前，悉尼的收费公路共有9条，不过自从2011年Mike Baird当选新州州长以来，他和团队就宣布要再设9个收费站点。
悉尼将增设9处公路收费站，相当于过路费要翻倍
据了解，新建的Northconnex, the Second Harbour Tunnel, Northern Beaches Link以及F6 Extension将来都会收费，另外作为Westconnex的一部分，其中的M5 East duplication, M4 East Tunnel以及M4 to M5 link也会进行收费。
新州公路部长Duncan Gay表示作为建设新公路进程的一部分，设置收费站是必须的，他说道：“我们当初所做的新建基础设施计划中有一部分就是在新建公路上设置收费站，而我们得到各方专家的建议也都表示大家很愿意看到给大家带来方便的新公路。”
新建公路设置收费站也就算了，令大家苦恼的是一些早就投入使用的公路，如M5 East和M4也要增开收费站点。
Strathfield工党议员Jodi McKay就表示这些变化是空前的，她说道：“在未来20年间，会有越来越多的公路都实施收费制度，我认为民众还不清楚自己将来会面临什么样的情况。”
虽然全部的新公路要用10多年的时间才会完全完工，不过一旦公路
网络完成的话，以后大家从Campbelltown开车进CBD或者到北悉尼就要交大约$43元的过路费。
