先简单地说结论，合法打工不可能。虽然不是估计学生们这么做，但确实是冒超时打工的风险，我是这么走过来的。
开支方面上面的朋友们都计算得非常细了，我就简化一下，我11年底来墨尔本，官方生活费指导价18000一年，学费26000左右一年，墨尔本大学这种的加个几千，生活费大家都知道，官方是算得比较不省的，因为我的答案重点是开源，所以整体费用，我们粗略算50000一年好了，普通人应该够了。要住这个房开那个车过那些生活的人大概也不用看这个问题了。
所以问题变成了怎么样在上学期间通过打工一年赚50000澳币。
先说合法的，每年只上两个学期的话有26周属于上学期间，每周20小时的限制，共520个工时，剩下26周算全职每周38小时，共988个工时。为简化起见，国假病假事假例假统统忽略，认为都能有工可开，全年总共1508个工时。
50000/1508=33.16刀/小时
既然说了是合法打工，那这还得是税后，开销和学费可都是实打实出去的。
假设题主完全不知道打工收入的情况，简单说下我了解的，一般中国学生在中餐馆打工时薪8到10块，在酒铺收银10到15块，咖啡馆或者其他鬼佬的店也是15左右，认识一个雅思四个八的孩子在百货公司导购大概23到25(非常非常难，要跟本地学生拼口语杀出一条血路来，通常几十甚至更多人争夺一个岗位)，建筑工地干体力活也差不多这个价位，基本上是通常学生打工能得到最好的收入了，能得到这些工作的人凤毛麟角。
所以，结论是，合法打工完全不可能。要达到上述税后时薪必须是全职有几年工作经验的专业人员如会计师律师医生之类的或者卡车司机矿工等。
下面说说我是怎么做到的。这次按时间顺序来说，看起来可能有些废话，不过每个环节都确实是必不可少的。
04年，我有个高中同学通过读2+2课程来了墨尔本，非常勤奋且对钱有极大的需求和渴望，到我11年7月突然想移民的时候已经尝试过各种打工，包括中国学生常规的和非常规的。在我向这位同学咨询题主这个问题之后，得到了肯定的回答。于是我就来了。
顺带一提，我07年就在国内拿了驾照。
11年11月底到墨尔本，先买了辆94年的N手车，12月考了维州驾照，因为海外驾照超过3年，直接拿全照，这是下面这份工作的前提。
然后考出租车执照，考Maxi Taxi执照，过程略。
然后由同学介绍见了出租车老板，试工一周，刮车4次。突然开面包车还载轮椅什么的难免紧张顾头不顾尾，同学跟老板交情不错帮忙求情又得到一次机会，之后一直开到毕业拿到PR.
上学期间我每周开高峰时段两个班，总共大约28小时，非高峰时段一个半大约20个小时，平均收入1100左右。13年1月假期每周开70到80个小时，那个月大约收入将近8000.
所以很明确的一点就是，完成这个收入必要条件是严重超时打工，但这不是充分条件。
未免大家误会简单说下出租车司机的收入，一般小车一个正常班12小时收入150左右，因为严格来说出租车是生意不是打工，没有固定时薪，运气和经验也很重要。周末晚班可能有200到250,工作时间是下午4点到凌晨4点。
Maxi也就是大车正常情况下在小车基础上乘以1.25到1.5,因为大车有更高资费和轮椅客人。
是的，这样通常还是不够。我之所以能赚够是因为我的老板经营多年专注服务残疾人机构，积累了一个Maxi小车队，平常都有每日固定工作，工作日里面有五六个小时就跟开巴士一样的固定路线一站接一站，这几个小时占了全天80%的收入。能做成这样的出租车老板，我就见过这么一个。
关于出租车行业就不展开了，上面说这么多是想说我能挣到这个钱，要满足的条件也不少，没有这样的老板，这样的同学，刚好有多年的国内驾照，我也就不来了。
上面说了，超时打工是关键，出租车的好处在于，只要你想干，包个车回去24小时开都没问题。我见过印度司机吃睡都在出租车上的，这样干的话，开普通出租车也是可以挣到目标金额的。顺带一提，后来这哥们因为积劳成疾进医院动了个手术，后来再也不这么干了。
什么创业投资之类高大上不谈，我相信还有别的行业别的办法也能做到，问题是，你能吃苦吃到什么程度?
还有就是，其它答案也提到的，不要本末倒置，搞清楚你是为了什么而来再量力而行。我上面提到的雅思四个八的小朋友后来两个学期挂5门，挣的钱还不够重修。
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