在澳洲打出租车的方法和国内是有所区别的，下面由51offer为大家介绍澳洲打出租车的方法。
澳洲的出租车并不是“招手就停” 。
澳大利亚的出租汽车以福达(澳—美合资生产)、荷尔顿(澳产车)、尼桑(日产)等为主，车型有三厢也有两厢，车身以黄色为主，都安装石油液化器装置,引擎盖上喷漆大大的TAXI。
除此以外，车身上喷的文字图案较多，如公司徽图、叫车电话号码、车辆牌照号码等。
还有不同的是顶灯有的像警车上的警灯，且顶灯的各式小灯最多达九盏，用途有车辆转弯灯、门牌号码照明灯等，所以有的人误以为这个城市的警车很多。
车内设施和国内的差不多，给人印象最深的是广告，在车尾有专门为广告而制作的后背箱盖。
与国内相比，悉尼的出租车价格便宜。起步价2澳元(相当于人民币12元)，在城区一般花10澳元以内便可到达目的地。
当地工薪族月收入一般在5000至7000澳元，打的费用相比很容易承受。
这里有出租汽车约600辆，乘客上车后计价器就显示2.60澳元，夜间为3.20澳元，起步为0公里，车开就跳表，每公里2元。
司机必须按表收费。若以团队形式乘车，不能按人数多寡而收费。
司机不需要给小费，但通常会乐意接受小费，而一般的习惯是，如果对服务满意，就给不超过车费15%的小费。
乘客除了按计价器付钱外，还需要承担任何过桥费或公路费，如到悉尼市区需付25澳元。
在黄金海岸和悉尼的免税商店里,宣传资料中的广告有这样的表示，商家与出租汽车有联合，凡乘客乘车到该店，凭出租汽车***可兑换与车费等价的商店抵用券。
在澳洲，街上出租车虽然不少，但要像国内一样“招手即停”却难以办到。定点上车是这儿的规矩。
宾馆饭店前、主要街道上的定点停靠站才是候车的地方。每辆车上都有通讯工具，司机与调度保持联系，有的车上甚至装有交通路线显示器。
澳大利亚开出租车是个人投资购买政府限额发放的出租牌照，永远有效，每年升值。
牌照持有人必须加盟一家政府注册的公司，司机像工厂工人一样上下班。
上班领了钥匙和工作日志，查对上一班的总行驶里程数、当班载客总里程数、当班空驶总里程数等记录是否与计价器显示的一致。
下班时，司机记录所有数据后，核对计价器显示的本次班收费总金额，如显示为300元，自己留下150元，将其余150元的款连同车钥匙及工作日志，交给管理人员即可下班。
出租车产生的各项费用，如养路费、维修费、通信费、燃料费、保险费等等，全部由出租车公司负担，公司自行负责所有产生的税费，司机自己负责向政府申报自己一份的所得税。
从2004年11月起悉尼出租汽车出入机场要征收2元的附加费，这部分费用有可能转嫁到乘客身上。
悉尼机场归麦格理银行所有，其曾为出租汽车设施翻新支出600万元，但征收2元的附加费计划实施，预料每年会为机场赚钱400万元。
据介绍，在澳洲开出租汽车的不少是印度人、中国人和少数黑人。
与上海一样，司机的驾驶许可证要通过指定的考试单位严格考试，如城市地图和重要地点的知识考试，各种与出租车驾驶相关的专业知识等。
许可证一般3年有效，到期必须审验更新。
据澳《生活情报》报道：在今年底前，昆士兰省各主要城市的出租汽车将全部安装保安摄录机，以加强对驾驶员的安全保障。
每部摄录机的售价和安装需2500元，预计2700辆车明年底前安装妥当，这项耗资约800万元的计划将有效防止罪案发生。
所需经费，将通过在布里斯班、黄金海岸和阳光海岸批出新出租汽车牌照来支付，每个牌照费用由32-45万澳元不等。
2000年，澳洲的维多利亚引入该设备后，大大减低了驾驶员遭劫事件。
澳大利亚的汽车比较发达，在宾馆饭店的广告栏里，在地图等印刷品上常能看到这类广告。
租赁的汽车一般为新车(NEW CARS)，一天的起租价从29元到150元或200元不等，一般福特车的租金较低为59元以下，高昂的是丰田为150元，14米长的凯迪勒克为每小时200元。
汽车租赁行业在广告中对客人有不少承诺，如起租价内含保险费、可异地还车、机场接车、可免费使用孩子座位、可免费获得当地的地图等服务，这些承诺都给客人提供了不少的便利，因此，和国内的相比，澳大利亚出租车更方便一些。
